УСТАНОВКА ПАЛАТКИ

Первое, что нужно сделать — выбрать место для палатки. При выборе полезно руковод ствоваться следующими правилами. Затем необходимо установить стойки — у задней стенки палатки и посередине входа. Внутри палатки устанавливать стойки не ре комендуется, со временем люверс, в котором крепится верхний конец стойки, начинает вырываться из ткани. Этот дефект очень трудно отремонтировать, палатка приходит в негодность. Поэтому стойку устанавливают снару жи и крепят ее за проушину, к которой при креплена растяжка конька палатки. Заби вать стойки в землю нет необходимости, они и без того держат палатку надежно.

Закрепив стойки палатками, приступают к растяжке боковых сторон. Сначала закреп ляют угловые растяжки таким образом, что бы каждая растяжка была продолжением диагонали ската крыши палатки. Средние рас тяжки натягивают в последнюю очередь. Правильно установленная палатка не имеет ни одной складки на скатах крыши. Устано вив палатку, необходимо позаботиться о том, чтобы во время дождя вода не затекала под палатку. Для этого под скатами крыши нуж но сделать неглубокую, до 10 см, канавку для отвода стекающей с крыши воды.

В случае недостаточной вместительности палатки можно уменьшить высоту конька. Для этого необходимо укоротить стойки и пе ревязать коньковые оттяжки ниже. Тогда нижние части боковых стенок палатки ока жутся на земле и станут продолжением пола. Палатка уменьшится в высоту, зато увели чится в ширину.

Таким образом, чтобы установить палатку, кроме нее самой нужны две стойки для поддержания конька, 12 колышков для рас тяжек и пять метров веревки диаметром 4- 5 мм. Туристы всегда стараются привязать веревки от растяжек к растущим поблизости деревьям — такой способ крепления палаток гораздо быстрее.

Колышки лучше всего изготовить дома и не терять в походе время на их вырубку на каждом биваке. Очень удобны металличес кие колышки из дюралевого уголка или тон кого прута (рис. 8). Нужно только помнить, что хранить их нужно в брезентовом или ко жаном чехле, иначе они порвут ткань палат ки при транспортировке. В качестве чех ла можно также использовать отрезки рези нового

шланга, набивая колышки из прутьев в каждый кусок шланга плотно, чтобы они не выпадали. Можно использовать резиновую трубку диаметром чуть больше металличес кого прутка, из которого изготовлены колыш ки. В таком случае каждый колышек будет иметь свой собственный чехол.

Заранее можно изготовить и стойки для палатки, это значительно ускоряет процесс ее установки и устройства бивака. Нужно взять трубы из дюралюминия диаметром 1-1,5 см и длиной от 1,2 до 1,5 метра, в зависимости от высоты палатки. Каждая стойка разреза ется на три части такой длины, чтобы было удобно нести в рюкзаке. В среднюю часть с обоих концов нужно забить деревянные пробки, чтобы они выступали из трубки на 3- 4 см. Концы пробок нужно обработать раш пилем, чтобы они плотно стыковались с дру гими двумя частями каждой стойки.

Можно поступить несколько иначе. Если нет длинных дюралевых трубок, то можно обойтись и короткими. Стойки в этом случае делают из ровной палки, которую распилива ют на три части, а из дюралевой трубки изго тавливают гильзы, с помощью которых от дельные части будут соединяться в стойку .

Верхние концы обеих стоек нужно обору довать так, чтобы веревка с них не соскальзы вала (рис. 9).

При установке палатки приходится рабо тать с веревкой, а точнее — крепить веревку на деревьях, на самой палатке, на колышках. Новички очень часто вяжут при этом такие узлы, что сами потом не могут их развязать. Обрезать веревку жалко, а развязать не полу чается. Что делать?

Горным туристам тоже приходится рабо тать с веревкой. От того, насколько надежно она закреплена, очень часто зависит жизнь и здоровье туриста. Подведет один узел и... Что делать, чтобы такого не случилось?

Не обходятся без вязания узлов и водные туристы, особенно те, кто ходит под парусом. Капитан судна отдает приказ крепить таке лаж, а матрос не знает, как срастить два тро са... Что делать?

Выход один — научиться вязать всевоз можные узлы разной сложности и разного на значения. Нет необходимости, конечно, овла девать искусством вязать все существующие н а свете узлы. Да это, пожалуй, и невозможно. Всего известно 600 видов различных узлов. Кстати, на парусном флоте двести из них при меняются в реальной практике. А вот турис ты используют всего полтора-два десятка. Научиться вязать их — не такая уж и слож ная задача при известной настойчивости и упорстве.

В зависимости от назначения узлы можно разделить на несколько групп.